船乗りの勤務体系｜連続勤務、長期休暇というメリハリがすごい！【航海士｜機関士】

せいるん

船乗りってどんな勤務体系をしているの？

ほまりん

具体的に1日のスケジュールとかも教えて！

ナオ船長

１年の2/3を船の上で過ごす船乗り。今回は船乗りはどんな勤務体系をしているのかについて見ていこう！

※ここでは内航船に絞らせていただきます。外航船はまた違ったスタイルとなります。

船乗りの勤務体系｜結論

【結論】

ナオ船長

さらに詳しく見てみよう！

勤務体系は船種（船の種類）や同じ船種でも船によって異なります。

↓下記の表が勤務期間｜休暇期間の目安となります。

かなりざっくりですが、乗下船サイクルはこんな感じです。もちろんですが、乗れば乗るほど休暇が長くなります。ちなみに外航船は９ヶ月以上の乗船期間ののち、３ヶ月ほどの休暇があります。

３ヶ月乗船の貨物船を例に上げるとこんな感じになります。

１月	２月	３月	４月	５月	６月
乗船	乗船	乗船	休暇	乗船	乗船

７月	８月	９月	10月	11月	12月
乗船	休暇	乗船	乗船	乗船	休暇

乗船期間中の土日分が一気にもらえるという感覚ですね。年に３回夏休みがある、と思うとなんだかテンションが上がります。

※一部内航船では、船員不足により休暇が回らない（交代船員がなかなか見つからない）船もあります。

まず始めに航海中の航海士の仕事としてワッチ（見張り）というものがあり、３交代制で１人が４時間×２行います。

▶︎航海士A(ゼロヨン)
→0000〜0400 & 1200〜1600

▶︎航海士B(ヨンパー)
→0400〜0800 & 1600〜2000

▶︎航海士C(パーゼロ)
→0800〜1200 & 2000〜2400

ということになります。船によって固定ワッチ制、変則ワッチ制というものがあり、固定ワッチは今の例通り乗船期間中ずっと担当ワッチの時間帯は変わりません。

それに対し、変則ワッチは出航時間、ワッチをとった時間などにより時間帯が変わります。悪い時間帯の時もあればいい時間帯の時もあるので、個人的には変則ワッチがおすすめです。

荷物を積んで翌日揚げ荷役がある時は忙しいです。

▶︎８時荷役、2番目ワッチの場合

上記のようにワッチ終了前に荷役準備ががくることがあります。このような場合は、基本的にワッチは４時間交代ですが、３時間ちょいとっていれば次の人に交代となります。

揚げ荷役場所へ２日間ほどかかる場合（茨城から鹿児島など）は空き時間に船のメンテナンスをします。

▶︎2番目ワッチの場合

0330	起床
0400	ワッチ開始
0800	ワッチ終了｜朝食
	サビ打ち、ペンキ塗り、ロープの手入れ書類関係、船内清掃など
1200	昼食｜自由時間
1600	ワッチ開始
2000	ワッチ終了｜夕食
	自由時間｜睡眠
0400	ワッチ開始
0800	ワッチ終了｜朝食
	メンテナンス｜自由時間